Es wird bitterkalt und der der Roadster muss zum ersten Mal eine Nacht im Frost verbringen. Am nächsten Morgen ein großer Schreck: Es sieht so aus, als sei die dünne Carbon-Heckklappe gesprungen. Zum Glück sind die Sprünge nur in der Eisschicht, die den ganzen Wagen bedeckt. Erstmal schön Eis-Kratzen. Dann die nächste Überraschung: Ein neues Leuchtzeichen im Armaturenbrett zeigt REGEN. Ja, dass es nicht regnet, sehe ich auch. Hätte ich vielleicht doch die Betreibsanleitung downloaden sollen. Ein kurzer Anruf bei Tesla bringt Aufklärung. REGEN bedeutet, dass die Energie-Rekuperation nicht funktioniert. D.h. der Roadster lädt beim Abbremsen nicht die Batterie, denn die Batterie wird erst geladen, wenn sie wieder im optimalen Temperaturbereich ist. Deswegen läd der Roadster auch am Netz nicht gleich die Batterie, sondern nutzt den Strom am Anfang, um die Batterie auf die richtige Temparatur anzuwärmen. Damit wird die Batterie geschont. Ungewöhnlicher Nebeneffekt beim Fahren: das Teslatypische Abbremsen, wenn man vom Gas geht fällt so lange weg. Fühlt sich an, als würden die Bremsen versagen. Gewöhnungsbedürftig. Die gute Nachricht: Die Reichweite leidet auch bei minus 10 Grad nicht wirklich.